腾势D9现在买车，直接送你全额交强险，这事儿一出来，大家就琢磨开了，看来他们家的N8L订单量应该挺不错的，不然D9这边销量有点波动，按理说得赶紧出大招降价促销才对，结果呢，就给个交强险，也没急着甩货。
其实想想也明白，D9虽然销量可能没之前那么火爆了，但腾势好像并不打算马上就大幅度降价来硬拉销量，他们心里应该有别的盘算。你看，都说等到明年，新的9L车型就要出来了，到时候市场格局估计又要变一变。
他们可能在想，与其现在为了D9一点点下滑的销量着急，不如把希望寄托在9L身上。甚至到时候，D9和9L的销量数据，搞不好就能合并到一起算，这样一来，整个“D”系列的月销量轻松破万，那MPV市场的头把交椅不还是稳稳的嘛。
这种玩法在汽车圈里也不是啥稀罕事了，毕竟现在有些车企，他们那个所谓的“销冠”地位，不就是把各种型号的车子销量都打包算进去的嘛。说不定，就连现在腾势旗下的“夏”这款车，未来都能摇身一变，直接换个壳子，改成“D8”什么的。
这样一来，产品线看起来更丰富，销量数据也更好看，牌面一下子就上去了。
不过话说回来，送个交强险，对于那些真要买D9这种车的消费者来说，到底有多大吸引力呢？大家心里都清楚，能考虑D9的，一般也不会差那点强制保险的钱，这更像是个锦上添花的小优惠，而不是那种能让人下定决心的重磅福利。所以，也有不少人猜测，这会不会是腾势在悄悄地清理现有库存呢，毕竟市场竞争这么激烈，保持库存健康也很重要。
而且啊，说到市场上的这些门道，真的挺多的。就拿有些“零公里二手车”来说吧，厂家或者经销商那里，23年生产的新车，结果一直压着没卖出去，到了25年才当做全新车摆出来卖，这种事情也屡见不鲜了。
这些操作，其实都反映了汽车市场在销量和库存方面的各种策略和挑战。现在腾势这种做法，可能就是在销量有点压力的时候，不选择直接打价格战，而是用一些小甜头来稳住局面，同时也在为后续的新产品和整体市场布局做准备，希望通过这种方式，能让品牌在激烈的竞争中，继续保持自己的位置。
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