安踏与李宁的收购传闻背后，彪马的复兴机会与难题
夜色已深，安踏总部灯火亮着，一纸报道让外界聚焦，于是他们在考虑收购彪马的可能性。
不仅是安踏，李宁也在名单之内，这场收购战迅速点燃了行业讨论。
安踏态度克制，不对传闻发表评论，既不承认，也不否认。
李宁回应直接，没有实质谈判，也未进行收购评估。
两种回应不同，安踏沉默似在布局，而李宁明确像在拒绝。
这种大型收购并不罕见，2018年安踏收购亚玛芬，并且那次让安踏走进全球舞台。
如今品牌格局在变化，耐克和阿迪也不断并购，扩大业务版图。
彪马名字不陌生，诞生于1948年并起步在足球领域，凭一款明星鞋成名。
上世纪五六十年代，彪马辉煌无比，顶级球员都穿它的球鞋，地位不亚于耐克和阿迪。
后来它进入田径和赛车赛道，签下博尔特，成为品牌高光时刻，而且潮流圈也追捧它。
黄金年代走远，竞品崛起蚕食市场份额，所以近三年来它日子不太好过。
数据显示，2023年营收下降近一成，欧洲是重灾区，消费疲软经济下行让它更难。
锐步曾走过类似路，在被阿迪收购后陷入低迷，最终被转手。
彪马开始自救，先是裁员，规模超过千人，集中在欧洲与北美总部。
接着关店，关闭租金高昂的门店，又调整价格体系，低价款更亲民，高端款份额提升。
这些调整是双刃剑，可能吸引新消费群，但是也可能让定位动摇。
阻碍收购的关键不仅是经营问题，它最大股东是皮诺家族，控制着开云集团。
皮诺风格是长期投资，并给彪马高估值，不愿在低点出售。
他们相信彪马有潜力反弹，只要转型成功未来仍可增长，尤其在新CEO的带领下。
这位CEO曾任阿迪高管，主导过品牌成功转型，然后如今计划回归核心运动领域。
同时强化潮流属性，吸引更多年轻消费者，业内不少人认可这个方向。
可转型需要时间，阿迪复苏花了五年，所以彪马不会一蹴而就。
收购后的整合更是难题，品牌文化与管理差异都是挑战，不慎就会失败。
安踏与李宁各有选择，并购或深耕自有品牌，路径不同目标一致。
即便传闻落空，它也揭示国内品牌的全球野心，他们在寻找走出去的机会。
在全球化时代，只有不断扩张，才能获得更宽市场空间，总之安踏的谨慎与李宁的克制，都注定是未来故事的一部分。
