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飞度现车难求 海豚绿牌抢手 一个时代的悄然转身
走进本田4S店。展厅冷清。飞度展车孤零零停在角落。销售低头玩手机。“订车等两月。优惠三千。爱要不要。”语气像在陈述既定事实。
隔壁比亚迪展厅却是另一番景象。海豚展车围满人。大屏旋转。语音控制空调。落地九万出头。还送绿牌。
这不是简单的车型更替。
我算了笔账。飞度百公里五个油。海豚百公里十三度电。按现在油价和家用电价折算。一年跑一万公里。电车能省四千块。这还没算保养差价。
更扎心的是二手车市场。车贩子看到飞度直摇头。“收来也难卖。年轻人进门就问有没有二手海豚。”
曾被称为平民超跑的飞度。一车传三代的飞度。如今成了情怀梗。雅力士更惨。路上几乎绝迹。车友群天天有人发告别帖。照片里小车贴满改装贴纸。像给老朋友办退役仪式。
但飞度的退场并非悲剧。
还有人在坚守。家里有孩子的家庭用户。不在意智能座舱。只关心油耗低、保养少、能装东西。飞度百公里油费才五块多。开三年后还能卖出六成价钱。
改装圈的年轻人依然热衷。抖音和B站上。飞度改装视频热度不减。花几千块钱就能玩出花样。这是一种态度。反智能的生活态度。
现在的车都在追求大屏幕、语音控制、自动泊车。飞度却保留了手动挡、机械转向和可拆座椅。年轻人喜欢亲手参与改造。而不是被科技支配。
这背后是消费逻辑的根本转变。
省油耐造干不过一块绿牌和一块大屏。油车退场不是谁抛弃谁。是钱包和方向盘一起投票。省钱省心才是硬道理。情怀留作纪念就好。
听说下一代飞度会有大变化。可能用上新平台。加长轴距。支持无线CarPlay。加入混动系统。油耗可以降到4.5升以下。
这不是结束。而是一个新时代的开始。
那些还在改装飞度的年轻人。那些坚持开油车的老车主。他们守护的不只是一辆车。是一种生活方式。一种对机械质感的执着。
电动车很好。智能科技很便捷。但总有人愿意为纯粹的驾驶乐趣停留。为亲手改造的成就感买单。
时代在变。需求在变。但人们对车的热爱不会变。
只是换了一种表达方式。
